Pasado y futuro, unidos

Auto Hebdo Sport – Spain, 6 Giugno 2017
Con salida en Oviedo (desde la Plaza de la Catedral) y un total de 13 especiales en el entorno de la localidad de Pravia, el Rallye de Asturias Histórico trajo al Principado toda la emoción de las grandes citas continentales. Una interesante nómina de pilotos de países como Francia, Italia, Bélgica, Portugal, Austria, Suecia, Finlandia o Gran Bretaña contribuyó a hacer más grande una prueba que, además, contó con la presencia de los principales espadas del Nacional de Históricos en su doble vertiente, tanto de Regularidad como de Velocidad. En el apartado de Velocidad, sin duda el más esperado por los aficionados, hay que anotar el gran trabajo que realizaron Lucky y la mítica Fabrizia Pons a los mandos de su Lancia Delta HF Integrale, quienes fueron capaces de aventajar en la línea de meta final en más de 42 segundos al Lancia Stratos HF de los franceses Erik Comas (expiloto de F1) y Yannick Roche. Otro equipo italiano, el formado por Lucio da Zanche y Luca Beltrame, fue el que ocupó el escalón más bajo del podio, justo por delante del Ford Sierra Cos worth de Cele Foncueva y David de la Puente, segundos en la Categoría 4 del Europeo y ganadores del Campeonato de España. Precisamente, en este Nacional hubo numerosas bajas que facilitaron el camino de Foncueva y De la Puente. El mítico piloto de Rallyes asturiano vuelve a la competición con más fuerza que nunca y los abandonos de hombres como Daniel Alonso (jefe de filas de Past-Racing), Cristian García (vigente campeón de España de Rallyes de Asfalto) o Jesús Ferreiro (no necesita presentación) allanaron el camino de un Foncueva que vio cómo en los primeros tramos Ferreiro y García habían marcado la pauta con sus respectivos Ford. Al final, en la general del Nacional, Toño Sainz y Javier Martínez- Cattaneo consiguieron ascender al segundo cajón con su Porsche Carrera RS, dejando el tercer puesto para el Peugeot 309 de Ramón Martínez e Iker Balerdi. En lo referente a la Categoría 5, diversos problemas apartaron a los favoritos. Con el asturiano “Lolo” García, el catalán Carlos Palou, el madrileño Jaime Artajo y el asturiano Javier Díez fuera de carrera, el también asturiano Juanjo Ordiales se anotó el triunfo con su Escort MKII, dando como siempre muestras de su talento a los mandos de este popular vehículo. En Regularidad, ritmo enorme Si los coches de Velocidad llevaron un ritmo muy interesante durante todas las especiales de la prueba, en el caso de la Regularidad no se quedaron atrás. En el Europeo, la lucha se dirimió entre las parejas formadas por Mascagni-Farsetti y CrucifixLambert, ambas con Porsche 911 y con victoria para los primeros. En el Campeonato de España, los asturianos Víctor Iglesias y David García se hicieron con el triunfo a los mandos de su VW Golf, por delante del Escort de Gorroño y Oleaga. El disputado tercer puesto, decidido por solo 3 puntos, recayó sobre el Golf de Santiago Campos y José María Díez, por delante del Mercedes de Óscar Menéndez y Pablo González. En lo referente a la clasificación de 60 Km/h, Esteban Asenjo y Sergio García lideraron con su Escort, por delante de Rodríguez y Ansotegui, a bordo de un Porsche Carrera. Cerraron esta clasificación Álvarez y Fernández Villa con otro Escort.

El duelo final en lo que al Campeonato de Europa se refiere se jugó entre Erik Comas (a la derecha) y Lucky, con victoria final para el segundo a bordo del Lancia Delta. Italiano y francés dieron un espectáculo muy sano que encandiló a los aficionados presentes en las cunetas.